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AC - GT3-SAISON 2019 1. HJ

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1

01.07.2019, 11:01

Race 10 Spa Francorchamps



Henning Christophersen


Niklas Houben


Marc Balzer
[list][/list]

2

01.07.2019, 12:16

Aus Sicht der Ligaleitung war es die richtige Entscheidung, die Rennstrecke von Spa wieder als krönenden Abschluss der Meisterschaft zu platzieren. Die im Livestream dargebotene Performance der Fahrer war beeindruckend und spannend für die Zuschauer.

An dieser Stelle ein Lob für Fabian, der als zusätzlicher Kommentator fungierte und natürlich ein Danke, Johannes für die während der Saison professionelle Unterstützung von USR in Wort und Bild.

Wie bei Abschlussrennen üblich, ist eine endgültige Entscheidung über die Platzierung im Rennen und damit auch die Endplatzierung der Meisterschaft erst dann offiziel, wenn die RaceControl im Verlaufe der Woche ihr grünes Licht gibt. Denn bei den Abschlussrennen sind ja Zeitstrafen für etwaige Vergehen auszusprechen.

Die Ligaleitung bedankt sich ausdrücklich bei den Fahrern, die bis zum letzten Rennen ihre Teilnahme an unserer Community gezeigt haben und nicht wort- und grußlos die Meisterschaft geschmissen haben.

Rennberichte sind nun willkommen :]

3

01.07.2019, 14:35

Erstmal Glückwunsch an den Sieger Henning Christophersen :vergebung: warst unglaublich schnell hier. Den Zweitplatzierten Niklas Houben :toll:
Und den Mann auf Platz 3 Marc Balzer :brav:

Hier noch ein mal offiziell ein dickes Sorry Heiko für den Schubser ende der ersten Runde. Hab auch auf dich gewartet wo du dich da quer gestellt hast.
Habe leider nicht gesehen das du da sofort in die Box rein bist um deine strafe abzusitzen. Dadurch hab ich einige plätze und Zeit verloren... Na ja, bin ja selbst schuld.
Driften ist die Kunst, einen instabilen Zustand stabil zu halten. (Walter Röhrl)

4

01.07.2019, 14:37

Ja dann fange ich mal an..allerdings direkt mal mit einem kleinem Saisonrückblick, da die allgemeinen Rennberichte irgendwie während der Saison ausgestorben sind.

Nach den 2-3 Langstreckenrennen hatte ich schon irgendwie Lust nochmal eine ganze Saison zu fahren. Der gute Axel meinte auch noch schön herausfordernd: "jetzt wirst du es nicht mehr so leicht haben wie damals. Das Fahrerfeld ist jetzt deutlich stärker" und schlug mir quasi im gleichen Atemzug den Glickenhaus vor. Eigentlich fuhr er ganz nett, aber wirklich Zeit zum Testen anderer Autos hatte ich nicht und so bin ich bei diesem Auto gelandet. Dass ich seit Jahren keine wirkliche Simulation gefahren bin (Nur n bisschen die F1 Games..Assetto schon garnicht bzw. zu Saisonbeginn stolze 20 Stunden), hab ich auch direkt gemerkt. Mein Set-Up Guru wuff war auch nicht mit von der Partie und mit anderen Fahrern konnte ich mich auch nicht austauschen, da ich der einzige mit diesem Auto war.
Eigentlich doch alles Voraussetzungen, die für eine erfolgreiche Saison sprechen oder? :lachmichtot:


Die Saison fing absolut hervorragend an..mit einem DNS. Nunja, immerhin was das Thema Streichergebnis schonmal abgehakt.

Im zweiten Rennen wurde schon besser. Ich konnte an den Start gehen, den ich allerdings erstmal mächtig versemmelt hab und abwürgte. Hoffentlich erfährt das mein Vater nicht. Sonst muss ich wieder in die Fahrschule :rolleyes:
Die Folge war ein großer Startcrash und ein beschädigtes und langsames Auto. Saisonstart war also geglückt.

Nachdem das dritte Rennen das "glücklicherweise" wiederholt wurde (Ja, auch hier habe ich die erste Runde verhauen), lief es langsam besser. Johannes war beinahe perplex, dass ein Glick am Ende auf dem Podium stand. Irgendwie machte mich das stutzig und ich guckte mir mal die Auswertung und die Daten an. "Turbo läuft..Turbo säuft", undzwar richtig. Bis zu 30% mehr als die anderen Autos und durch das Gewicht war er auch nicht grade reifenfreundlich. Allerdings sehr geringer Luftwiderstand und somit bärig auf der Geraden. Danke nochmal an Axel für die Empfehlung. Hat somit umso mehr Spaß gemacht dich in diesem Rennen hinter mir zu behalten :freu:

Rennen Nummer vier wurde dann zu einem ziemlichen Ausreißer nach oben durch die Strecke. Ich kam einfach super mit der Strecke zurecht, während die anderen reihenweise in der Mauer landeten. :weißnich:



Das nächste Renne lief dafür umso schlechter. Anhaltende Set-Up Probleme und Erfolgsgewicht machten es schwer und eine Fehleinschätzung von Mareks Linie brachte eine kleine Kollision. Misano scheint einfach nicht meine Strecke zu sein..

In Melbourne konnte es eigentlich nur besser werden. Spoileralarm: wurde es nicht.
Beim Set kam ich einfach die ganze Saison noch nicht auf einen grünen Zweig. So wurde das Auto zwar etwas schneller, aber auch extrem zickig. Der Speed war passabel, aber nicht wirklich fahrbar. So wurde dieses Rennen der Tiefpunkt der Saison.

In Istanbul kam dann aber ganz unverhofft der Aufschwung. Aus irgendeinem Grund wurde das Auto mit weniger Flügeln schneller..auch in den Kurven. Axel hat sich sicher wieder sehr gefreut. Wir haben quasi das ganze Rennen gekämpft, aber der Mclaren Topspeed war selbst im direkten Windschatten geringer als der des Glick mit den neuen Flügelsettings. Pole und Rennsieg nach Serverabbruch kamen doch recht unerwartet, aber gelegen. P3 in der Meisterschaft wurde das neue Saisonziel.

In Interlagos dann das selbe Spiel, diesmal mit Patrick. Ohne Reifenwechsel spülte es mich ganz nach vorne und hatte ihn die letzten 20 Minuten im Genick mit alten Reifen. Also Axel war schon sehr direkten Windschatten, aber bei Patrick konnte ich beim Blick nach hinten nichtmal mehr seine Motorhaube sehen, sondern habe direkt in den Innenraum geschaut. Schöne Pedale hat der Audi übrigens :weißnich:
Dennoch nichts zu machen. Der Glickenhaus ist einfach zu schnell auf der Geraden.

Abu Dhabi lief dafür wieder nicht soo toll. Das lag aber einfach daran, dass ich das Rennen vergessen habe und so mit ca 5 Runden Training angetreten bin. Dafür lief es aber noch recht gut. In der Meisterschaft wurde P3 gesichert und P2 war noch möglich.

In Spa lief es dann wirklich gut. Die Set-Up Problematik wurde gelöst und erstmals konnte ich mit einem wirklich gut funktionierenden Set antreten. Dafür dass die Gewichte in Spa so viel kosten wie auf keiner anderen Strecke, war ich wirklich sehr nahe dran an Henning und Olaf ohne Gewicht und, zumindest auf einer Runde, deutlich schneller als die Fahrer mit vergleichbarem Gewicht.
Im Rennen lief es anfangs auch noch sehr sehr gut und konnte die Pace der zweien da vorne mitgehen, allerdings brachen meine Reifen nach einigen Runden etwas ein und so wurde es ein sehr einsames Rennen. Durch den Ausfall von Olaf ging es zwar vor auf P2, aber mehr war absolut nicht möglich.
Durch meinen P2 und Mareks P8 bin ich dann tatsächlich noch einen Punkt hinter ihm geblieben :rauf:




Dennoch, die Saison hat mega Spaß gemacht. Das Fahrerfeld und der Stream sind echt Klasse. Jetzt habe ich auch ein wenig Erfahrung mit AC und worauf es bei den GT3 ankommt. Ich hoffe ich kann davon etwas in die neue Saison (vielleicht sogar ACC) mitnehmen. Diesmal aber mit einem "gescheiten" Auto. Zieht euch also warm an ihr zwei =)



5

01.07.2019, 18:56

Erstmal einen Glückwunsch an das Podium des Finalen Rennens :toll:

und

Glückwunsch Patrick für den Gesamtsieg. :toll: 8)


Zum Rennen:
Spa liegt mir ein bisschen und diesmal sah es teilweise so aus als könne ich hier Gewinnen.
Die Zeiten von Henning waren Grandios, aber nach meinen Trainingseinheiten war ich nicht wirklich weit weg und im Rennen ist ja immer noch was anderes.
Nach dem Guten Start konnte ich mich aber nicht entscheidend von Henning absetzen und so galt es möglichst wenig Chancen durch Fehler zu zulassen. Das ich nach den Boxenstops immer noch in Führung lag hat mich verwundert aber auch gefreut. Ich hatte nicht erwartet das Henning und Niklas die Gleiche Strategie verfolgten.
Henning machte aber immer mehr Druck und er hätte mit Sicherheit noch seine Chance bekommen. :puh:
Leider habe ich in Runde 20 und nach Gesamt knapp 100 Runden und zum ersten mal (incl. Training und Quali), Eingangs der Eau Rouge, rechts leicht die Mauer berührt. :motzrot:
Die folge war das sofort die Scheibe zum Spinnennetz wurde und das Lenkrad schief stand. So habe ich die Eau Rouge nicht mehr vernünftig durchfahren können und mir zu allem Übel auch noch den vierten Cut eingefangen. 8o
Was das bedeutet sollte klar sein. Auto Unfahrbar= Lange Reparatur + Durchfahrtstrafe. Deshalb habe ich das Fahrzeug auch direkt nach Eau Rouge abgestellt. ;(

Die Saison war für mich nicht zufriedenstellend. Drei Rennen nicht angetreten und eine Nullnummer haben natürlich auch nicht dazu beigetragen. ;)
Trotzdem freue ich mich sehr auf die kommende Saison, denn die Rennen sind seit langem immer interessant, aufregend und fordernd. 8)


Bis Bald



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6

01.07.2019, 21:00



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Patrick Pignone

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  • »Patrick Pignone« ist männlich
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8

03.07.2019, 09:26

Auch von mir nochmal paar abschließende Worte zur Saison.

Erst einmal vielen Dank nochmal an die Organisatoren und auch an die ReKo die immer wieder Ihre freie Zeit opfern um uns allen eine schöne und spannende Saison ermöglichen! :vergebung: :toll:

Glückwunsch an die drei die im letzten Rennen oben auf dem Podium standen und an den Rest der sich bei der Hitze vor den PC geklemmt und sich diese Hitzeschlacht gegeben hat!

Auch noch ein paar Worte von mir zum Rennen und auch zur Saison:

Spa ist ja im Grunde eine Strecke die dem Auto und auch mir recht gut liegt und ich auch immer wieder gerne fahre, auch wenn ich schon an die tausend Runden auf der Strecke gedreht habe. Klar war jetzt zum Ende mit 90kg nicht mehr viel zu erwarten und man hat natürlich nur ein Auge auf sein eigenes Rennen gerichtet, da man das andere Auge auf seinen Konkurrent gerichtet har. Mit einem einigermaßen komfortablem Vorsprung von 13 Punkten nach Spa zu kommen war schon ganz angenehm und dem gewissen das Marek auch 70kg im Auto hat, hat es alles ein bisschen entspannter gemacht. Hab in der Vergangenheit mir schon ein relativ gutes Setup zusammengebastelt, nur des hat nicht so 100% mit den 90kg harmoniert, so musste ich dann trotzdem noch was an dem Setup drehen das ich paar Zehntel noch rausquetschen konnte.

Quali: Meine PB gefahren worüber ich schon ganz zufrieden war, nur im Grunde war von Runde zu Runde im Schnitt noch gute 3-4 Zehntel drin die ich nie zu Ende gebracht habe, aber sowas gibt es halt manchmal :blöblö:

Rennen: Dann von P12 ins Rennen und am Start auch überraschend gut mit dem Ballast los gekommen, konnte ich direkt am fast stehen geblieben Thomas P. und auch noch an zwei andere die nicht perfekt los kamen vorbei ziehen. Ersten Kurven liefen echt prima und ohne Zwischenfälle um mich herum ab, was auch echt klasse ist im aktion reichen Mittelfeld und ist auch nicht überall selbstverständlich :toll: Dann irgendwo auf P9 rausgekommen und einfach im Feld mitschwimmen und die Reifen nicht unnötig malträtieren war dann das Motto. Da Marek noch weiter hinten im Feld gesteckt hat, hieß es sowieso das Risiko auf ein Minimum herunterzuschrauben und keine Fehler zu machen. Bis zum ersten Stopp hatte ich trotzdem einige spannende Kämpfe mit Axel (der sich leider mit einem Drift irgendwann am Anfang von selbst verabschiedete), Sascha, Arndt, wobei Thomas H. und Markus auch nicht weit entfernt waren. Markus der die Gruppe hinten als letzter abschloss, hat dann den logischen und auch klugen Undercut gemacht und Arndt ist dann auch noch eine Runde vor Sascha und mir in die Box. Als Sascha und ich dann als letztes von der Gruppe in die Box sind, hat es uns hinter Markus und genau zu Arndt zurückgeworfen. Dann gab es noch einen coolen Zweikampf mit Arndt, der echt immer genug Platz zum überleben gelassen hat :toll: und auch mega Laune gemacht hat! Zum Ende hin hat er es dann auch nur noch "Rollen" lassen und wir sind dann "gemütlich" auf P5 und P6 ins Ziel gerollt. Mit P5 war ich auch mehr als zufrieden und hatte ich auch überhaupt nicht erwartet, wobei man sagen muss das der Platz auch nicht drin gewesen wäre wenn den anderen Fahrer keine Fehler unterlaufen wäre.

Resume zur Saison:

War echt eine spannende Saison mit coolen und abwechslungsreichen Strecken! Das Feld ist echt von der Quantität und auch Qualität spitze und bleibt natürlich zu hoffen das man das in Zukunft so halten kann.

Dann schauen wir mal wie sich das mit ACC entwickelt und hoffentlich sieht man sich wieder auf der Strecke ;)

Ach und Niklas ich hab mein Pullover, Mütze und Schal schon angezogen ;)

Also bis dann und eine schöne Sommerpause allen! :beer:

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